Posso usar óleo 10W40 no lugar do 10W30

13/03/2016 09:59 #13

Usu�rio

Qual a rela��o desse dado (temperatura de trabalho constante) com a especifica��o do �leo?
N�o entendi nada.
Ab�.

o n�mero ap�s o W � a viscosidade a quente, o n�mero antes � a viscosidade a frio

tanto faz a temperatura ambiente estar a 0�C ou 45�C, a v�lvula termost�tica e o sistema de arrefecimento do ve�culo v�o manter o motor trabalhando a 90�C

ent�o, o medo de se usar �leo fino a quente por conta da temperatura externa n�o faz sentido... ali�s, tem v�deos mostrando que �leo fino circula mais rapidamente dentro do motor e faz com que a troca de calor seja mais eficiente

ex Troller verde 1999 2.0 capota lona
ex Troller branco 2011 3.0 capota r�gida
atualmente: Troller verde 2006 3.0 capota r�gida

13/03/2016 13:03 #14

Usu�rio

..com oleo xx W 40 vc tem uma "reserva"
na viscosidade...com xx W 30....
Vc precisa...um pouco mais sorte..ou seja ... vc nunca pode abusar o Motor

Tambem na alemanha agente usa 5w40 nos motores Diesel..nos carros popular..
Mercedes..ou BMW pro exemplo..
porque? Porque la vc pode andar com velocidade maxima. Na autopista.
O oleo x30.. nao aguenta esse tortura nao muito tempo nao..

Abracos

14/03/2016 11:39 #15

Usu�rio

O certo � ir de 10w30. Foi esse �leo que melhor se adequou ao motor, por isso � indicado pelo fabricante.

Lembrando que este ve�culo atende �s normas Euro V, sendo equipado com sistema de EGR e DPF. A utiliza��o de �leos n�o especificados contribui com a forma��o de borra, podendo comprometer o funcionamento de diversos componentes.

Verifique se a causa do seu problema n�o est� relacionada � mistura da �gua do radiador ao �leo. Isso ocorreu com algumas unidades devido ao rompimento do selo que fica atr�s do motor. O reparo � feito na garantia.

Se quiser entrar no nosso grupo de Whatsapp, me passa o contato. � espec�fico do 3.2 tgv.

Ab�.

Tenho um TGV 2013 com 42.000km. At� os 40.000km tudo 100%, s� elogios. Lia e ouvia muito sobre os problemas desse carro, mas comigo tudo certo, at� eu fazer a troca de oleo dos 40.000km fora da CCS.

Foi feita a troca de oleo e dos filtros. Dali pra frente minha vida virou um inferno com esse carro. Acendeu a luz da inje��o e o carro perdeu for�a (modo de seguran�a).
Voltei na mesma oficina e detectaram que era problema na v�lvula EGR. Abriram e fizeram a limpeza. Estava bem congestionada.
O lance que a luz voltou a acender, acusando problema na mesma v�lvula. Levei em outra oficina, especializada em sistema eletr�nico. J� levei o carro mais de 3x l� e at� agora nada. Inclusive testaram com outra v�lvula EGR que est� funcionando em outro carro, e mesmo assim d� problema no EGR.
Hoje de manh� eu de bobeira olhei e vi que o oleo que usaram no carro foi o 15/40. O manual � 10/30. Os 2 mec�nicos disseram que n�o tem rela��o com o problema, mas sinceramente estou desconfiado.
Voc� ou algu�m do grupo j� passou por esse problema?

Desde j� agrade�o.

Abs
Jonathan

14/03/2016 18:25 #16

Usu�rio

Jonathanbnu, desculpe-me pela interven��o.
Ouvi um relato na autorizada que, acho, seja importante.
Levei a viatura na CCS para instalar guincho.
Ouvindo a conversa dos mec�nicos, um deles relatava que o propriet�rio de um TGV 3.2 reclamava do barulho estranho no motor. Quando foram verificar o �leo, estava fora da especifica��o. Era 15w40. Os mec�nicos da autorizada afirmaram que o problema havia sido encontrado - sendo que indicaram �leo fora de especifica��o.
N�o entendo nada de mec�nica. S� estou repassando o que ouvi dentro da oficina da autorizada. Como disse, eu uso o Ursa Ultra LE da Texaco. Voc� s� vai encontr�-lo em gal�o de 20 litros.
Boa sorte.

Bom Dia Ricardo.

Tenho um TGV 2013 com 42.000km. At� os 40.000km tudo 100%, s� elogios. Lia e ouvia muito sobre os problemas desse carro, mas comigo tudo certo, at� eu fazer a troca de oleo dos 40.000km fora da CCS.

Foi feita a troca de oleo e dos filtros. Dali pra frente minha vida virou um inferno com esse carro. Acendeu a luz da inje��o e o carro perdeu for�a (modo de seguran�a).
Voltei na mesma oficina e detectaram que era problema na v�lvula EGR. Abriram e fizeram a limpeza. Estava bem congestionada.
O lance que a luz voltou a acender, acusando problema na mesma v�lvula. Levei em outra oficina, especializada em sistema eletr�nico. J� levei o carro mais de 3x l� e at� agora nada. Inclusive testaram com outra v�lvula EGR que est� funcionando em outro carro, e mesmo assim d� problema no EGR.
Hoje de manh� eu de bobeira olhei e vi que o oleo que usaram no carro foi o 15/40. O manual � 10/30. Os 2 mec�nicos disseram que n�o tem rela��o com o problema, mas sinceramente estou desconfiado.
Voc� ou algu�m do grupo j� passou por esse problema?

Desde j� agrade�o.

Abs
Jonathan

15/03/2016 10:26 #17

Usu�rio

Caro colega Spectreman. Te agrade�o a "interven��o". F�rum � isso mesmo, todos devem participar.

Tua informa��o pode n�o resolver meu problema, mas fortalece minha ideia de que o oleo deve ser o que o manual pede.

Obrigado pela ajuda.

Abs
Jonathan

09/11/2016 16:22 #18

Usu�rio

Grupo Whatszap Troller TGV

boa tarde Ricardo, sou novo por aqui neste site, tenho um Trolher 2013 - TGV 2013, comprado a pouco tempo, mas percebi que todo mundo reclama deste motor 3.2 TGV, at� agora n�o tive problemas, pois ando muito pouco, seria bom ter contato com pessoas que tem e que teve ou n�o problemas, at� para eu conhecer melhor o carro, este � o meu 1� Troller, tem como entrar no grupo de Whatszap de TGV 3.2 que voc� ofereceu a um amigo pelo site, caso seja poss�vel o whatszap � 11-999802680, aproveitando sobre oleo tenho que colocar oleo no cambio do meu, gostaria de saber qual seria o tipo de oleo de transmiss�o autom�tica, pois existe v�rios tipos, marcas e pre�os, caso algu�m sabe teria como me passar a especifica��o e a quantidade que vai la, me falaram que � em torno de 3.400 lts., agrade�o a todos.

28/11/2016 20:36 #19

Usu�rio

Pessoal, qual lugar voc�s est�o comprando o �leo 10w30? Onde pesquiso s� tem 15w40, 5w30 e 10w40, � arriscado usar 5w30 ou 10w40? Estou com um troller 3.2 tgv 13/14 para fazer revisao de 40mil km, obrigado

01/12/2016 00:39 #20

Usu�rio

Eu acessei o s�tio da TEXACO. Encomendei o URSA ULTRA LE 10W30. Voc� n�o encontrar� frascos de um litro. Apenas gal�o de vinte litros. Boa sorte.

21/12/2016 12:07 #21

Usu�rio

Boa tarde, poderia me adicionar no grupo tamb�m. EStou no terceiro Troller, o primero 3.0 e dois 3.2. Este �ltimo pretendo manter enquanto puder. Gostaria de trocar id�ias com os colegas sobre o assunto. Obrigado. (34) 993318044 (fone do meu filho pois estou com aparelho velho ainda e ele me ensinando a usar o zapzap

30/12/2016 08:55 #22

Usu�rio

Tamb�m tive esse mesmo problema, n�o consegui achar o 10W30, logo fiz uma pesquisa e acabei optando pelo 5W30, voc� s� deve ter cuidado com a API, pois para o TGV, de acordo com a norma ACEA, tem que ser a partir da "C", n�o pode ser utilizada a "A" ou "B". N�o percebi qualquer mudan�a no funcionamento do motor.

27/05/2017 04:02 #23

Usu�rio

A quest�o do �leo para o MWM maxxforce � indiscut�vel quanto a ser o 10w30 API CJ-4, dif�cil de encontrar mas recomendo duas marcas que sem d�vidas atender�o a todos, o j� indicado Texaco Ursa ultra LE 10w30 e o Lubrax Extremo HD 5w30, super indicados para este motor, quanto a discuss�o sobre usar o 40, eu n�o faria isso, mas existe uma explica��o pra esta escolha que � a quest�o da partida do motor, quando o motor parte ele encontra o oleo na temperatura ambiente e se o fabricante exige o SAE 30 � porque os dutos por onde flue o lubrificante s�o dimensionados para uma vaz�o que ser� atingida com base nesta viscosidade. Muito bom � baixar o manual do motor no site da MWM, em portugu�s e detalha muito bem uma quest�o de dif�cil entendimento que � como funciona a regenera��o.

08/11/2017 19:36 #24

Usu�rio

amigo por nao encontrar o 10w30 coloquei o 5w30 hd extremo lubrax sint�tico. depois disso surgiu um pingo de oleo em minha caragem. chato pra caramba. ser� causado pelo oleo ser muito fino 5w30 ? dificil de encontrar o local de onde surge o vazamento. me falaram q pode ser no retentor do virabrequim. podem me ajudar ?????meu zap 35 9 8873 5455 obrigado