A estratégia da Fiat em concentrar todas as suas linhas de montagem numa mesma fábrica transformou Betim numa gigante. Isso muita gente sabia. O que poucos imaginam é que a unidade mineira é hoje a 2ª maior do mundo, atrás apenas da fábrica de Ulsan, da Hyundai, base de exportação dos produtos da marca coreana para o mundo inteiro.
Segundo levantamento da consultoria CSM Worldwide, a fábrica brasileira da Fiat, com cerca de 800 mil carros por ano, ficou à frente da unidade da Maruti Suzuki, na Índia, que produz 650 mil unidades, mas perdeu para a planta coreana da Hyundai, com capacidade para mais de 1,2 milhão de veículos por ano.
Curiosamente, entre as 10 maiores fábricas do mundo, temos apenas duas localizadas em países do 1º mundo. A fábrica de Kosai, da Suzuki, é a 5ª colocada, e a de Wolfsburg, da Volkswagen, a 9ª.
Indianos e chineses dominam a lista com quatro fábricas, mas há algumas presenças interessantes como a unidade de Tichy, da Fiat. Localizada na Polônia, a fábrica produz o 500 e o Ford Ka europeu. Outra fábrica inusitada é de Tehran, no Irã, que pertence a Iran Khodro, uma parceria com a Peugeot.
Você sabe qual a empresa fabricante de carros foi a número um em produção de automóveis no mundo em 2020? Olha a dica: as quatro maiores foram a Aliança Renault Nissan Mitsubishi, o grupo Volkswagen; a Toyota e a Stellantis, que é soma de Fiat, Chrysler, Peugeot e Citroën.
Pois então, saiba que depois de quatro a cinco anos ameaçando o grupo Volkswagen, a maior fabricante de carros em 2020 foi a japonesa Toyota, com 9,5 milhões de carros produzidos.
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Pertinho, logo atrás em segundo, grupo Volkswagen, com 9,3 milhões de carros, diferença de apenas 200 mil carros. Em terceiro lugar, ficou a Aliança Renault, Nissan, Mitsubishi e em quarto a Stellantis, soma de PSA com FCA.
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Stellantis terá 14 marcas, incluindo Fiat, Maserati, Jeep, Dodge e Ram, da FCA, além de Citroën, Opel e DS
4 jan 2021 - 13h24
(atualizado às 19h22)
Acionistas da Fiat Chrysler e da PSA, dona da Peugeot, aprovaram nesta segunda-feira a fusão das companhias, um negócio de 52 bilhões de dólares que criará a quarta maior montadora de veículos do mundo, Stellantis.
Com uma produção anual de cerca de 8 milhões de veículos em todo o mundo e receitas de mais de 165 bilhões de euros, a Stellantis deverá desempenhar um papel importante no salto da indústria automotiva para a nova era da eletrificação.
Foto: Reuters
A Stellantis terá 14 marcas, incluindo Fiat, Maserati, Jeep, Dodge e Ram, da FCA, além de Citroën, Opel e DS.
Em duas assembleias extraordinárias separadas de acionistas, os investidores de cada grupo apoiaram a fusão com taxas de aprovação acima de 99%.
"Estamos prontos para esta fusão", disse o presidente-executivo da PSA, Carlos Tavares, acrescentando que a data para o fechamento do negócio será anunciada em breve. Ele disse que o acordo agora passou em todos os testes regulatórios.
Tavares, que assumirá o comando da Stellantis, terá de recuperar os negócios da montadora na China, racionalizar o grupo em expansão e lidar com um enorme excesso de capacidade, bem como se concentrar em novas tecnologias como eletrificação, direção autônoma e conectividade.
No Brasil, o grupo vai ampliar a liderança no mercado de automóveis e comerciais leves. Somando todas as marcas, a Stellantis teria no acumulado do ano passado até o fim de novembro vendas 401,5 mil veículos, dos quais 377,4 mil da FCA. Em seguida aparecem Volkswagen, com 299,3 mil, e General Motors, com 296,3 mil, segundo dados da associação de concessionários Fenabrave.
O presidente-executivo da FCA, Mike Manley, que vai liderar as operações da Stellantis na América do Norte, disse que 40% dos mais de 5 bilhões de euros em sinergias virão da convergência de plataformas e sistemas de motor e transmissão e de otimização de investimentos em pesquisa e desenvolvimento.
Logotipo da Stellantis. 9/11/2020. Communication FCA /Handout via REUTERS
Foto: Reuters
Manley disse que 35% das sinergias serão obtidas com economias em compras de suprimentos, enquanto outros 7% serão geradas com economias em vendas e despesas gerais.
As duas companhias prometeram não fechar nenhuma fábrica depois da fusão.
No Brasil, maior mercado da Fiat fora da Itália, a FCA possui duas fábricas de veículos - Betim (MG) e Goiana (PE) - com capacidade total para cerca de 1 milhão de carros por ano, além de duas fábricas de motores capazes de produzir 1,4 milhão de propulsores a cada ano. Já a PSA tem um polo automotivo em Porto Real (RJ), incluindo fábricas de veículos e motores.
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